隨著工業的發展與需求，對減速機的傳動誤差更為嚴格，同時對減速機噪聲控制的要求也越來越高。SeiKing認為影響減速機噪音的有內外嚙合齒輪的齒形設計、齒輪的加工精度、減速機的裝配精度、減速機的安裝機使用維護等幾個方面進行分析。
1、內外嚙合齒輪的齒形設計：
減速機噪音主要源于傳動齒輪的摩擦、振動強烈以及碰撞而產生的傳動噪音。在設計時通過優化齒輪參數，如變位系數、齒高系數、壓力角、中心距，使嚙入沖擊速度降至最小，嚙出沖擊速度與嚙入沖擊速度的壁紙處于某一數值范圍，減小或避免嚙合節圓沖擊的齒輪設計方法，也可明顯降低減速機齒輪噪音。
2、齒輪的加工精度：
為獲得硬齒面采用的滲碳/滲氮/碳氮共滲使得齒輪產生變形，導致齒輪傳動噪音增大，壽命縮短。為減少噪音，需對齒面進行精加工。用磨齒/修形的方法，來減少齒輪嚙入與嚙出的沖擊，以達到降低噪聲的目的。
3、減速機的裝配精度：
A、減速機裝配不同心，導致軸系運轉不平衡，內部齒輪嚙合半邊松半邊緊，噪音偏大；
B、減速機內部齒輪裝配間隙小，噪音會稍微偏大；
C、減速機注油時，油脂過多，噪音會稍微偏大。
4、減速機的安裝機使用維護：
A、減速機與設備安裝不同心會有噪音；
B、減速機使用中，內部軸承磨損，產生噪音；
C、減速機使用中，內部齒輪磨損，齒輪間隙過大，產生噪音。
減速機噪音大的具體原因主要根據現場具體情況詳細分析。詳詢SeiKing：021-67155039
要想選用噪音小的減速機，選型時選用斜齒硬齒面減速機，與直齒圓柱齒輪減速機相比，斜齒輪減速機齒輪重合度大，兩輪齒廓由點開始接觸，接觸線由短變長，再變短，直到點接觸，再脫離嚙合，不象直齒圓柱齒輪傳動那樣沿整個齒寬突然接觸又突然脫離嚙合，而是逐漸進入嚙合逐漸脫離嚙合，這樣沖擊小噪音小，傳動平穩。
|
